83 minuty czekania na wolny tor. Z Krakowa do Ustki w niemal 13 i pół godziny

Pociągiem z Krakowa do Ustki w niespełna 13 i pół godziny. Tyle wynosi nocna trasa TLK Korsarz, który ze stolicy Małopolski wyrusza chwilę po godzinie ósmej wieczorem, by przez Poznań i Koszalin dotrzeć do Słupska na godz. 7:53. Sezonowy pociąg ostatnie kilkanaście kilometrów pokonuje rekordowo długo. Wszystko przez wymuszony postój w Charnowie, który wynosi 83 minuty. Skład czeka na wolny tor ponieważ - jak informuje “Rynek Kolejowy” - nie zakończono tam prac przy mijance. Przypomnijmy, że modernizowana linia 405 na odcinku 122 kilometrów od Ustki do granic województwa jest jednotorowa.

PKP PLK w połowie czerwca informowała o przygotowywanych dodatkowych torach m.in. w Kawczem, Kępicach, Słonowicach i właśnie w Charnowie Słupskim, które umożliwią mijanie się pociągów i przyczynią się do zwiększenia przepustowości. Mijanki miały być oddane do eksploatacji do końca tego czerwca.

– Chcemy doprecyzować, iż uruchomienie mijanki w Charnowie Słupskim planowane jest jeszcze podczas wakacji. Od tego momentu, w szczególnych przypadkach, będzie można uprawnić przejazd pociągów na tej trasie. Niemniej jednak utrzymany zostanie rozkład jazdy pociągów obowiązujący od dnia 14 czerwca – informuje cytowany przez Rynek Kolejowy Przemysław Zieliński z PKP PLK.

Analizujemy tę sytuację - mówi Jacek Graczyk, burmistrz Ustki - Jeśli miałaby się utrzymać, to wspólnie z Lokalną Organizacją Turystyczną postaramy się podstawiać autobusy do Charnowa. Będziemy zabierać podróżnych, aby szybciej dostawali się do naszego miasta.

To może nie być konieczne, bo autobusową interwencję zapowiedział już przewoźnik czyli PKP Intercity. Autokary mają odjeżdżać spod słupskiego dworca o godzinie 8.15. Pasażerowie do Ustki dojadą po około 25 minutach jazdy.

Jest też opcja Polregio, które obsługują połączenie Słupsk-Ustka. Jak wylicza Michał Szymajda, dziennikarz Rynku Kolejowego w tegorocznym rozkładzie jazdy na linii Słupsk – Ustka zaplanowano do kursowania aż 15 par pociągów , w tym cztery pary pociągów TLK z Poznania, Katowic, Krakowa i jeden łącznikowy ze Słupska do Ustki. Tym z pasażerów, którym znudzi się oczekiwanie na odjazd Korsarza, pozostanie przesiadka do pociągu regionalnego, odjeżdżającego ze Słupska o 8:23.

Przypomnijmy, że na tej liście nie ma “Słonecznego” Kolei Mazowieckich, które zrezygnowały z tego połączenia ze względów komercyjnych oraz tych dotyczących bezpieczeństwa podróżnych w związku z pandemią. “Słoneczny”, to nie jedyny pociąg, który z powodu koronawirusa został odstawiony na boczny tor. Przypomnijmy, że przewoźnik planował również letnie połączenie Warszawa-Gdynia. Miało ono odciążyć i tak wypchany w weekendy po brzegi skład od Ustki

W ramach modernizacji linii kolejowej nr 405 między Miastkiem a Słupskiem i Ustką PKP PLK zmodernizowano tory i przystanki. W Słupsku oddano do użytku nowy przystanek Słupsk Północny, a w uzdrowisku Ustka Uroczysko. Oba uruchomiono w grudniu 2019 roku. Według zapewnień przebudowano też kilkadziesiąt przejazdów kolejowo-drogowych i 48 obiektów inżynieryjnych, w tym cztery mosty i osiem wiaduktów. Docelowo, po zakończeniu wszystkich prac pociągi mają pojechać z prędkością do 100 km/h. Czas przejazdu między Szczecinkiem a Słupskiem skróci się wówczas o około 12 minut.

Koszt rewitalizacji ponad 104 kilometrów linii kolejowej nr 405 oblicza się na 165 mln zł netto. Ponad 80 proc. tej kwoty to dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego. Harmonogram prac zmieniano już kilkakrotnie. Aktualny termin końca tej modernizacji to lipiec 2020 r.