Wybieramy zdjęcia samochodów do kalendarza

Audi A7 Sportback: silnik 3.0 TFSI z kompresorem

Potężny 3-litrowy silnik benzyny V6 z rodziny TFSI wyposażony w mechaniczny kompresor generujący ciśnienie doładowania na poziomie 0,8 Bara, podwójny układ wtryskowy paliwa (pośredni i bezpośredni) oraz dwa intercoolery schładzające powietrze dostające się do cylindrów wytwarza aż 333 KM. Ta wzmocniona o 33 KM w stosunku do poprzednika jednostka napędowa, charakteryzuje się niezwykle jednolitym przyrostem mocy, płynną reakcją na wciśnięcie gazu i świetnymi osiągami (0-100 km/h w 5,3 s). Właściwie trudno powiedzieć, żeby miała chwile słabości, bowiem jej wigor opada dopiero po przekroczeniu 200 km/h.

Przyznam, że odbierając kluczyki od zmodernizowanego A7 Sportback nie spodziewałem się, że auto mnie czymś zaskoczy. Ot kolejne luksusowe Audi, z porządnie wykonanym wnętrzem, niezwykle komfortowym zawieszeniem, szerokim wachlarzem systemów bezpieczeństwa, do bólu schematycznym projektem kokpitu i bogatym wachlarzem drogiego wyposażenia. Tak dopracowane, że aż nudne. I przyznam, że moje przypuszczenia sprawdziły się prawie w całości, poza jednym – nudą. Audi, dzięki napędowi quattro i sportowemu dyferencjałowi ("szperze") ożywiło ten model, nadając mu spontaniczności i charakteru. A7 wygląda dynamicznie i tak też potrafi jeździć. Owszem, miejsca w drugim rzędzie siedzeń nieco brakuje, dźwięk silnika jest zbyt mało reprezentacyjny, a system multimedialny powinien mieć większe możliwości, ale ogrom rozwiązań, poziom bezpieczeństwa oraz przyjemność z jazdy tym modelem po prostu zachwycają.