Dostaliśmy odpowiedź z Ministerstwa Infrastruktury na pytanie o planowane nowe przystanki kolejowe w regionie słupskim."Wśród projektów rozważanych przez PKP PLK SA do realizacji w nowej perspektywie finansowej jest inwestycja „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk - etap II”, w ramach której planowana jest realizacja przystanków: Runowo, Siemianice i Łebień. Aktualnie nie jest znana kwota dostępnej alokacji środków Unii Europejskiej na projekty kolejowe oraz nie są znane zasady przygotowania, oceny i wyboru projektów w ramach kolejnej perspektywy finansowej" - odpisał nam Szymon Huptyś,rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury.
Wynika z tego, że mieszkańcy Siemianic i innych miejscowości jeszcze długo poczekają na nowe przystanki kolejowe. W innym jednak punkcie odpowiedź rzecznika, różni się, na szczęście, od stanowiska MI, które odpowiedziało właśnie słupskiemu posłowi PO Zbigniewowi Konwińskiemu, na interpelację poselską o modernizację linii 202.
W odpowiedzi Andrzej Bittel,sekretarz stanu w MI, napisał bowiem, że "Projekt pn. Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk - etap II, znajduje się na liście proponowanych projektów podstawowych planowanych do realizacji w ramach nowej perspektywy finansowej. Niezbędne środki, które będą potrzebne na realizację wskazanego poniżej zakresu robót,wg wstępnego szacunku wynoszą 5,01 mld zł, w tym dla odcinka Gdynia Chylonia – Lębork – 2,32 mld PLN, natomiast dla odcinka Lębork – Słupsk (ze stacją Słupsk) - 2,69 mld PLN.
Oznacza to, że policzono, ile inwestycja ma kosztować i jej realizacja zależna jest od pozyskania odpowiedniej kwoty ze środków unijnych. "Zasadnicza część prac budowlanych realizowana będzie po 2020 r., przy wykorzystaniu środków obecnej perspektywy finansowej oraz środków perspektywy finansowej 2021 – 2027, przy założeniu wystarczającej alokacji
środków".
Pociągiem do Ustki. Wracają kolejowe połączenia nad morze
Pocieszające jest w tej sytuacji jedno, że urzędnicy ministerstwa i władze kolejowe zapewniają, iż po modernizacji linii 202 będą dwa tory na całej długości, co skróci podróż między Słupskiem a Gdynią. Pociągi pasażerskie będą mogły jechać z prędkością nawet 200 km/h a towarowe 120 km/h. Zwiększy się przepustowość linii a w rezultacie poprawi się skomunikowanie regionu poprzez większą częstotliwość kursowania pociągów. Do tego urzędnicy MI zapewniają, że będzie wyższy komfort obsługi podróżnych na stacjach i przystankach i poprawi się dostępność kolei dla osób o ograniczonej mobilności.
Środki z nowej unijnej perspektywy można będzie rozliczać do 2029 roku. I do tego czasu kolej będzie mogła tę inwestycję prowadzić. Obyśmy na drugi tor i nowe przystanki kolejowe nie musieli tyle czekać.
Przypomnijmy, przystanki kolejowe w Siemianicach I Łebieniu miały być, a w planie rządowym na lata 2020-2025 ich brak. Jest zaś Runowo. Rzecznik jednak uspokaja, że powstaną wszystkie trzy. Nie wiadomo, dokładnie kiedy. W 2025 ma być już gotowa droga ekspresowa nr 6 między Słupskiem a Trójmiastem (finansowane z pieniędzy rządowych nie unijnych). Zobaczymy, czy kolej dotrzyma tempa drogowcom.
ZOBACZ TAKŻE: Będą warsztaty dotyczące przyszłości dworca PKP w Słupsku
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
