Gigant w grudniu zawinie do Świnoujścia

Pierwszy statek ze skroplonym gazem ziemnym przypłynie do świnoujskiego portu w grudniu. Druga dostawa LNG planowana jest w pierwszym kwartale przyszłego roku - dodaje Mazur.

Początkowo terminal LNG zapewni ok. 5 mld m sześc., czyli jedną trzecią polskiego zapotrzebowania na gaz. W przypadku rozbudowy zdolność regazyfikacyjna terminalu wyniesie 7,5 mld m3 rocznie (połowie zapotrzebowania naszego kraju na ten surowiec). 

• Giganty na wodzie 

Do przewozu drogą morską skroplonego gazu wykorzystuje się ogromne statki zwane metanowcami. Te imponujące pływające konstrukcje przewożą gaz w postaci płynnej, znajdujący się w gigantycznych zbiornikach-termosach, w których utrzymuje się temperatura ok. minus 160. Muszą być wyjątkowo szczelne i chronić ładunek przed nagrzaniem. 
Jednostka typu Q-Flex, która zawinie w grudniu do Świnoujścia ma pojemność do 216 tys. m sześc., zanurzenie 12,5 m, długość 315 m i szerokość 50 m. Długość samych zbiorników LNG wynosi 280 m, czyli prawie 4 razy więcej niż długość Airbusa A 380, najdłuższego samolotu pasażerskiego świata. Na świecie pływa obecnie około 400 metanowców. 
Statek przywiezie ponad 200 tys. m sześć. skroplonego paliwa. LNG ma 600 razy mniejszą objętość od gazu w stanie lotnym, co oznacza, że w ramach pierwszej dostawy do Polski zostanie sprowadzonych ok. 120 mln m sześć gazu ziemnego. 

• Problem głębokości szlaku 

Wraz z uruchomieniem terminalu wraca problem głębokości szlaku prowadzącego do Świnoujścia. Nord Stream położył na dnie Bałtyku gazociąg spłycając szlak do 13,5 m. Zignorował polskie protesty. 
- Inwestycją Nord Stream złamał co najmniej 3 konwencje, m.in. swobodnego dostępu do ładunków w handlu morskim - mówi Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. Nie odpuścimy tej sprawy. Jeśli Inwestor inwestor nie zagłębi rury będziemy od Niemców domagać się przygotowanie toru podejściowego statków do Świnoujścia. a ą