Lepiej późno niż wcale. W końcu zaczęła się budowa węzła transportowego w Słupsku. W innym miastach województwa, węzły już zbudowano

Węzły decyzją władz samorządu województwa pomorskiego budowano w kończącej się unijnej perspektywie finansowej we wszystkich większych miastach regionu. Nawet w Bytowie, gdzie pociągi nie jeżdżą, ale tamtejszy dworzec i infrastruktura z wielkim parkingiem z zadaszeniem, wrażenie robią. Z podobnej inwestycji cieszą się też lęborczanie i ustczanie. W Słupsku zaś dopiero budowa się zaczęła.

Plany są wielkie, oby się udały. Dotąd realizacja jednak kulała, a czas mijał. Mamy nadzieję, że na etapie budowy kłopotów nie będzie. Choć akurat robotnicy skarżą się na brak prądu na rozpoczętej właśnie budowie. Węzeł dawno powinien być budowany, stąd na najbliższej sesji miejscy radni będą musieli zgodzić się na przesunięcie zarezerwowanych na to w tegorocznym budżecie pieniędzy. Miliony władze miasta muszą, skoro nie ma za co zapłacić, przesunąć na kolejny rok.

- My nie mamy opóźnienia wynikającego z naszych działań. Mamy opóźnienie wynikające z tego, że nasz węzeł jest zupełnie inaczej realizowany.Od początku jest realizowany w bliskim partnerstwie z kilkoma spółkami PKP, z których każda spółka to samodzielny byt. Koordynacja tego projektu, którego najważniejszym elementem jest tunel pod torami, determinowało prace po naszej stronie. Dopóki nie mieliśmy pewności, że węzeł budowany po drugiej stronie torów, będzie miał przejście podziemne, za którego realizację odpowiedzialne jest PKP, nie było sensu budowania. Byśmy w dalszym ciągu musieli obchodzić tory - uważa Krystyna Danilecka-Wojewódzka, prezydent Słupska. - Węzeł ma mieć takie znaczenie, że będzie to połączenie Zatorza z ulicą Wojska Polskiego i centrum.

Zdaniem pani prezydent, mimo tego opóźnienia miasto inwestycję wykona i ma dosyć czasu na prace budowlane i rozliczenie finansowe.

Budowlańcy weszli na uprzątnięty wcześniej teren, bowiem uprawomocniła się decyzja wojewody w sprawie pozwolenia na budowę nowego dworca autobusowego, który razem z dworcem kolejowym stanowić będą transportowy węzeł komunikacyjny Słupska.

Jak podają urzędnicy na stronie rewitalizacja Słupsk: "W związku z tym, ruszyły roboty budowlane w zakresie budowy transportowego węzła komunikacyjnego Słupska w ramach projektu "Węzeł transportowy Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Słupska z elementami priorytetów dla komunikacji zbiorowej".

Miasto buduje od ulicy Towarowej nowy dworzec autobusowy wraz z zapleczem socjalnym oraz miejscem obsługi podróżnych udostępnionym dla przewoźników międzynarodowych i regionalnych. By był dojazd samochodem, a także rowerem od strony osiedla Zatorze, przebudowywana też będzie ulica Towarowa.

"Na części terenu dworca autobusowego, przyległej do planu manewrowego znajdzie się parking dla samochodów osobowych. Parking obejmuje 52 standardowe miejsca postojowe oraz 16 powiększonych miejsc specjalnych, w tym dla osób z niepełnosprawnościami, Taxi, a także miejsc postoju krótkotrwałego typu „kiss&ride”. Kolejny parking powstaje w pobliżu budynku Państwowej Straży Pożarnej." - podają urzędnicy. - "Przy dworcu zaplanowano parking rowerowy (bike&ride) na 56 miejsc (stojaków) z samoobsługową stacją naprawy rowerów i elektrycznym kompresorem rowerowym."

By pomysł na ten dworzec miał sens musi być tunel pod torami oraz zaplanowana pierwotnie ulica od ronda na skrzyżowaniu Banacha/Sobieskiego do węzła. Niestety projekt okrojono.

- Ale w kolejnych etapach to powstanie - zapewnia pani prezydent. - Tu PKP musi przenieść tory z bocznicy i zrobi to. Znajdą się one w Kobylnicy.Będziemy wtedy mogli zbudować ulicę przez działki.

"W pierwszym etapie dojazd do dworca autobusowego będzie możliwy jedynie od strony istniejącej ul. Towarowej. Przewiduje się przebudowę ul. Towarowej na odcinku o długości ok. 265 m, od ul. Sobieskiego do torów kolejowych. Przebudowa ulicy Towarowej obejmuje przebudowę jezdni, budowę nowych chodników, ścieżki rowerowej oraz przebudowę istniejących zjazdów i miejsc postojowych.

Wybudowane zostaną także dodatkowe odcinki ulic i dróg dla obsługi obiektu dworca autobusowego. Przewidziano budowę nowego odcinka ulicy, określonego nazwą roboczą Nowa Towarowa (długość ok. 322 m), który pozwala na objazd wokół terenu Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej Państwowej Straży Pożarnej nr 2.
Po relokowaniu przez PKP torów odstawczych, w kolejnym etapie inwestycji możliwe będzie przedłużenie początkowego odcinka ul. Nowej Towarowej w kierunku Alei 3-Maja oraz połączenie z rondem im. Ks. bpa Ignacego Jeża (Sobieskiego/Banacha). W pierwszym etapie wykonany zostanie zaślepiony wylot jezdni z placu dworcowego we wspomnianych kierunkach" - informują urzędnicy odpowiedzialni za rewitalizację miasta.

Etap prac związany budową dworca autobusowego powinien zakończyć się w czerwcu 2023 r. Koszt inwestycji wynosi 28.900.000 zł brutto.

Sam tunel prowadzący od dworca PKP (ten też zostanie przebudowany przez spółkę PKP, trwa jego projektowanie) zostanie przedłużony (inna spółka PKP już zrobiła przetarg) i połączy się z nowym dworcem autobusowym budowanym przez miasto. PKP przebuduje też w Słupsku perony. Zmieni się też otoczenie dworca PKP, będą dodatkowe parkingi dla rowerów, itd. Za te inwestycje zapłaci państwo.