Linia kolejowa Korzybie – Bytów jest nieczynna od dawna. Ostatnie pociągi jechały po niej w latach 90. XX wieku. Jednak od kilku lat fragment tego torowiska – od Korzybia do Zielina – jest wykorzystywany przez Słupską Powiatową Kolej Drezynową, inicjatywę zapaleńców ze Stowarzyszenia Aktywne Pomorze, którzy mają patronat Słupskiego Starostwa.
Wolontariusze nie tylko udrożnili ten szlak, ale także regularnie go patrolują, na przykład po to, aby uniemożliwić kradzież torów.
Od wiosny do jesieni miłośnicy kolejnictwa organizują liczne imprezy, których jednym z elementów są przejażdżki drezynami na odcinku Korzy-bie – Zielin. Trasa wiedzie m.in. przez przejazd kolejowy w pobliżu Barcina, który przecina drogę z Barcina do Łosina.
Niebawem droga ta ma przejść modernizację i tu zaczął się problem, który może dotknąć Słupską Powiatową Kolej Drezynową. Otóż biuro projektowe, które opracowuje plan modernizacji drogi z Barcina do Łosina, otrzymało pismo z Zakładu Linii Kolejowych PLK w Szczecinie, któremu administracyjnie podlega szlak nr 212. Z pisma wynika, że projektanci mają uwzględnić likwidację przejazdu w pobliżu Barcina. Szyny mają zostać zdemontowane, a podkłady kolejowe zutylizowane.
– Nic o tym nie wiemy. Dowiaduję się o tym od pana – powiedział nam Tomasz Ciż-mowski ze Słupskiej Powiatowej Kolei Drezynowej. – Jeśli tak się stanie, nasza działalność będzie utrudniona. Stanowiskiem PLK zdziwiona jest również Magdalena Gryko, burmistrz gminy Kępice, na terenie której działa kolej drezynowa.
– Zależy nam na ożywieniu tej linii, na wspieraniu turystyki, a nie na dalszym wykluczeniu naszego regionu – mówi burmistrz Kępic. Wysłaliśmy do PLK pytanie, czy decyzja o likwidacji przejazdu jest nieodwołalna. Do sprawy wrócimy.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
