Linia kolejowa 405 z remontem za 250 mln

- Chcę powiedzieć, że to nie jest bagatela, bo wartość tego przedsięwzięcia sięga blisko 250 mln złotych z dofinansowaniem blisko 85 procent - podkreślał Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego.

W słupskim starostwie podpisano umowę z PKP PKL na modernizację linii kolejowej 405 od granic województwa przez Kępice i Słupsk do Ustki. Przebudowa blisko 90 km torów ważnego dla regionu korytarza transportowego rozpocznie się już w maju i potrwa do końca 2020 roku.

Rewitalizacja to wspólny projekt PKP i urzędu, ale w jego ramach wykonane zostanie też zadanie finansowane z budżetu państwa. Kosztem 14 mln zł wykonane zostanie nowe sterowanie ruchem kolejowym między Szczecinkiem a granicami woj. pomorskiego, co ma zdecydowanie poprawić bezpieczeństwo na szlaku i zwiększyć kilkukrotnie jego przepustowość. Również prędkość, która po modernizacji dla pociągów pasażerskich wzrośnie do 100 km/h i 80 dla składów towarowych. W efekcie czas przejazdu między Szczecinkiem a Ustką zmniejszy się o 12 min. W założeniu zmodernizowana zostanie infrastruktura torowa od stacji Miastko do Ustki.

Przebudowane zostaną m.in. 53 przejazdy kolejowe, 4 mosty i 8 wiaduktów. Na stacji Kępice powstanie nowe przejście pod torami, a w Miastku przejście pod torami zostanie wyremontowane. Zrewitalizowane zostaną również 22 perony wzdłuż całej trasy, linie telekomunikacyjne i elektroenergetyczne, a także urządzenia sterowania ruchem kolejowym.

Powstaną dwa nowe przystanki, jeden w Słupsku, drugi w Ustce-Osiedle. Linia jednak nie zostanie zelektryfikowana.
- Elektryfikacja to potężne koszty - tłumaczył Andrzej Krawczynski, z PKP PLK. - Analizy ekonomiczne muszą wykazać, że jest taka potrzeba. Ta linia jest bardziej lokalna. Z tego co obserwuje i wiem, to pan marszałek zainwestował bardzo wiele w szynobusy. One na takich liniach zdają egzamin. Nikt nie zagwarantuje przewozów tak masowych, aby można było tę linię elektryfikować. Decyduje rachunek.

Padły też jednoznaczne deklaracje o zwiększeniu siatki połączeń po zakończeniu inwestycji. - Być może nawet wcześniej - Mieczysław Struk. - Ostatnio z burmistrzem Ustki miałem możliwość wizytować Morpol, który zatrudnia cztery tysiące pracowników, który zadeklarował, że może wykupić dużą liczbę biletów miesięcznych, którzy będą codziennie dojeżdżać pod Ustkę, a to oznacza, że pociągi nie pojadą puste. Myślimy o wzroście liczby połączeń również poza sezonem.

Przeczytaj także na GP24

• Wypadek w Ustce. Autobus wypadł z drogi
• Kultowa gastronomia polska w „Karczmie Słupskiej” [zdjęcia]
• Studniówka ZSSP w Słupsku [zdjęcia, wideo]
• Bieg Walentynkowy w Słupsku [zdjęcia, wideo]
• A gdybyś to Ty był kierowcą seicento? [TEST Z PRZEPISÓW]
• 25-lecie słupskiej fundacji Nadzieja [zdjęcia]
• Męska Szopa w Słupsku. To już drugie takie miejsce w Polsce [wideo, zdjęcia]