Miejski rower w Słupsku był za drogi? Miasto i tak z niego nie zrezygnuje

Radny Bogusław Dobkowski policzył koszty, jakie poniósł słupski samorząd na system roweru miejskiego w ciągu dwóch lat. - Wyszło drogo, gdy przeliczyłem sumę wydatków miejskich na rower przez liczbę wypożyczeń. Taniej byłoby szofera z mercedesem postawić pod ratuszem i wozić ludzi - uważa radny PO. - Za 50 zł jedno wypożyczenie, czyli taksówka byłaby tańsza. Co tam taksówka, szofer z mercedesem i by wystarczyło.

Argumenty radnego nie zostały przyjęte przez jego kolegów i rada miejska w przyszłorocznym budżecie zgodziła się na uruchomienie roweru miejskiego w Słupsku także w 2023 roku. Urzędnicy już przygotowują przetarg, bo uważają, że w tej sprawie liczą się nie tylko pieniądze, ale i ekologia.

- Dopłacamy do wszystkiego w mieście, a najbardziej do zanieczyszczonego powietrza - odpowiada Krystyna Danilecka-Wojewódzka, prezydent Słupska. - Rower jest pomysłem, jest alternatywą dla samochodu, tak jak hulajnoga i z tego nie powinniśmy rezygnować. Naszą rolą jest to by w ofercie przetargowej wygrała opcja bardzo przyjazna, jeśli chodzi o obsługę aplikacji, bo to budziło wątpliwości.

- Postaramy się by rower miejski był od tego roku atrakcyjniejszy. Stoimy na stanowisku że jest to oferta dla mieszkańców. Chcemy by słupszczanie ją wykorzystywali - mówi Katarzyna Guzewska, dyrektorka wydziału gospodarki komunalnej i ochrony środowiska w Urzędzie Miejskim w Słupsku. - Tak jak komunikacja miejska tak i rower miejski jest to możliwość skorzystania. Nie jest to obowiązek. Zawsze będziemy zachęcać do korzystania z alternatywnych środków transportu w stosunku do samochodu. Jest to zdrowe, jest to ekologiczne. Jest to atrakcyjne także zdrowe pod kątem turystycznym. Tak więc rower miejski się w tym roku w mieście też pojawi. I pracujemy, ale trudno powiedzieć, czy to się uda, by był tańszy dla posiadaczy karty mieszkańca.

Rowery mają wrócić na ulice miasta wiosną. W pierwszym sezonie działania przez pięć miesięcy słupszczanie wypożyczyli blisko 6,5 tysiąca razy rower miejski. Z czego połowa wypożyczeń przypadła na czerwiec. Średnia dzienna liczba wypożyczeń to było blisko 40, ale na początku funkcjonowania to było blisko 90. Oczywiście te wszystkie statystyki w październiku spadły. W drugim roku było już tylko 4,7 tysiąca wypożyczeń. Ale wtedy już w mieście doszła konkurencja w postaci hulajnóg elektrycznych dwóch prywatnych firm.

Przypomnijmy, uruchomieniem, zarządzaniem i kompleksową eksploatacją Słupskiego Roweru Miejskiego przez dwa sezony zajmowała się wybrana w przetargu spółka Geovelo ze Szczecina. Miała 100 rowerów i 20 stacji. Usługę zobowiązała się wykonać za ponad 576 tys. zł. Koszty wypożyczenia roweru miejskiego dla użytkownika to było 1,5 zł za każde 30 min rozpoczętej jazdy. System wynajmu GeoVelo został tak skonstruowany, że po trzeciej godzinie użytkowania, kiedy suma opłat wynosi 9 zł, kolejne należności nie są już naliczane.

Faktycznie cena w Słupsku w przeliczeniu na jeden rower była wyższa niż w Koszalinie, tam wyszło 30 zł dopłaty do jednego wypożyczenia, ale tam samorząd na system wydał ponad milion i miał trzy razy więcej wypożyczeń.

Teraz urzędnicy chcą by firma wybrana w nowym przetargu miała bardziej przyjazną aplikację i chcą do wypożyczeń roweru zachęcać i pracują by posiadacze karty mieszkańca mieli taniej.