W tym celu dokonano 6 nowych przecisków, przejść pomiędzy jezdniami, aby zrobić miejsce na nowe kable sygnalizacyjne oraz zamontowano w asfaltowej drodze 17 czujników, pętli indukcyjnych wykrywających obecność samochodu, a w niektórych miejscach służących również do pomiaru prędkości. Przed przystąpieniem do robót, firma która wygrała przetarg musiała zrobić mikrosymulację programów dla godzin szczytowych, dla maksymalnych wzbudzeń wszystkich grup sygnalizacyjnych na skrzyżowaniu, dla prognozowanych natężeń ruchu na trzy lata do przodu.
Programy akomodacyjne, określone przez GDDKiA, min. obejmujące:
- godziny szczytu porannego
- godziny pozaszczytowe
- godziny szczytu popołudniowego
- wahania weekendowe/ wakacyjne
Bezpieczeństwo systemu ma zapewnić sterowania sygnałami poprzez zastosowanie konstrukcji minimum dwuprocesorowej. Osobno funkcjonujące, niezależnie od siebie mikrokomputery sterowania i nadzoru oraz 2 działające niezależnie od siebie tory pomiarów napięć i prądów zaimplementowane na pakietach wykonawczych. Niezależne jednostki procesorowe muszą realizować program sygnalizacji oraz prowadzić wzajemną kontrolę poprawności działania. Będzie ponadto możliwość zdalnej zmianę zmiennych sterujących i parametrów pracy, czasy trwania sygnału zezwalającego dla poszczególnych grup (lub faz).
Wyniki II tury wyborów samorządowych
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
