Przebudowa węzła transportowego w Słupsku jest wciąż niepewna

- Ta sytuacja jest kuriozalna, bo nadal nie ma jednoznacznego stanowiska PKP w sprawie budowy nowego przejścia podziemnego pod słupskim dworcem PKP. Bez niego nasze plany dotyczące przeniesienia pozostałych przewoźników na lokalizacje od strony ulicy Sobieskiego nie mają sensu - mówi Krystyna Danilecka-Wojewódzka, prezydent Słupska. Aby wszystko ostatecznie wyjaśnić zapisała się na spotkanie z kierownictwem PKP, odpowiadającym za inwestycje. Teraz czeka na wyznaczenie terminu spotkania.

Projekt przebudowy węzła transportowego szykowany jest od kilku lat W lipcu 2017 roku Zarząd województwa pomorskiego podjął decyzję o dofinansowaniu projektu przebudowy węzła transportowego w Słupsku. Zgodnie z nią miasto dostanie na ten cel 36.379.000 zł ze środków Unii Europejskiej.W zasadzie miasto dostało tyle środków, ile chciało. W sumie za ponad 54 miliony złotych (łącznie z wkładem własnym miasta) samorząd Słupska ma zbudować nowy dworzec PKS, który ma funkcjonować pod drugiej stronie torów PKP.

Tam, przy ul. Towarowej, powstać mają także parkingi i dojazd do ul. Sobieskiego. W ramach tej inwestycji mają także powstać chodniki, drogi, ścieżki rowerowe, a od tej strony do dworca PKP będzie działać komunikacja zbiorowa (w tym miejskie autobusy). Realizacja tych inwestycji była przewidziana do końca 2021 roku. Miała się połączyć z inwestycjami planowanymi przez spółki PKP: zburzeniem starego dworca PKP i postawieniem nowego, a także remontem peronów związanym z modernizacją dwóch linii klejowych biegnących przez Słupsk: w stronę Ustki i ze wschodu na zachód. PKP miało także przeprowadzić długo oczekiwane przejście pod torami łączące Zatorze z centrum Słupska.

Z działań objętych projektem na razie udało się tylko kupić nowe autobusy dla MZK oraz zatrudnić inżyniera kontraktu. Reszta jest niepewna, a czas mija. Rośnie więc niebezpieczeństwo, że miasto będzie musiało zwrócić część wykorzystanych pieniędzy, bo nie uda się na czas rozliczyć całego projektu.