Słupska Kapena pół wieku temu. Tam naprawiano kilkaset autobusów rocznie [ZDJĘCIA]

Budujący i zapewne satysfakcjonujący lokalnych patriotów był utrwalony wiosną 1974 roku widok wyremontowanych, wyjeżdżających z „Kapeny” autobusów.

Na odjezdne były jeszcze poddawane procedurze sprawdzającej z udziałem funkcjonariuszy straży przemysłowej – takie były czasy. Ale to co przyjeżdżało do naprawy budziło nawet grozę. Nierzadko grat na chodzie holował jeszcze większego grata z niesprawnym silnikiem. Wszystkie podlegały gruntownym przeglądom i rozbiórkom. Wiele części nadwozi i podzespołów nadawało się tylko do zezłomowania. Tak więc liczba autobusów przyjętych do naprawy była z reguły większa o liczby pojazdów wyremontowanych i zwróconych zleceniodawcom.

Zobacz także: Syrenki, warszawy i produkcja autobusów. Motoryzacja w dziejach Słupska

Mimo wszystko komunikacji publicznej „Kapena” przywracała kilkaset autobusów rocznie. W najlepszych latach ok. 250 pojazdów. Były to głównie Jelcze, z których sporo wyprodukowano w ramach kooperacji z czechosłowackim producentem Ikarusa. Jego wcześniejszym produktem była znana na polskim rynku Karosa. Do tej ostatniej przylgnęła potoczna nazwa „ogórek”, która przetrwała do początku lat 80. zeszłego stulecia, gdy na polskim rynkiem autobusowym zawładnął Jelcz – Berliet. „Kapena” zaczęła się specjalizować w remontach autobusów tej marki na przełomie lat 1982 – 1983, potem były produkcja trolejbusów, spółki ze szwedzką Scanią, włoskim Cacciamali i koreańską Kia (montownia aut osobowych), aż nastały stan upadłości i reaktywacji w podsłupskim Włynkówku.

Powrócimy do tych okresów „Kapeny” w odrębnych publikacjach, a na razie wspominamy jej początki. Koniec tego pierwszego etapu odnotowaliśmy na tych łamach 22 – 23 października 1983 r. takim oto zapisem: „Ubocznym produktem „Kapeny” będą na przełomie tego i przyszłego roku samochody pogotowia technicznego, wykonane ze skasowanych jelczów. „Kapena” zamierza wykonać 20 tego typu pojazdów”. I pewnie wykonała tyle tych pochodnych „ogórków”, potocznie zwanych jamnikami, może jeszcze służą.

Polecamy: Komunikacja na szelkach. 35 lat temu na ulice Słupska wyjechały trolejbusy