Stałe przyspieszenie

W VW touranie, samochodzie z segmentu minivanów cieszącym się największą popularnością w Niemczech, DSG jest montowana już od jesieni 2003 roku. W nowym golfie uzupełnia ona bogatą ofertę silników od marca tego roku. Wtedy to preselekcyjna skrzynia biegów rozpoczęła swój triumfalny pochód.
Na światowy rynek trafiło dotychczas prawie 10000 nowych golfów i przeszło 15000 touranów z DSG.
W obu modelach DSG występuje w kombinacji z dwoma mocnymi i oszczędnymi silnikami wysokoprężnymi z turbosprężarką, cieszącymi się powodzeniem wśród klientów - 1,9 TDI (105 KM) i 2.0 TDI (140 KM).

Preselekcyjna, sześciostopniowa przekładnia ma wiele zalet w porównaniu z tradycyjnymi automatycznymi skrzyniami biegów żadnego dodatkowego zużycia paliwa, za to stałe przyspieszenie bez przerywania siły ciągu. Dla kierowcy oznacza to możliwość sportowej jazdy, oszczędność i wygodę zmiany przełożenia.
Koncern Volkswagen zgłosił ponad 70 patentów związanych z tą przekładnią. Początkowo została ona wprowadzona na rynek w 2003 roku w golfie R32. - - DSG łączy w sobie po raz pierwszy dwie zalety obu typów przekładni, manualnej i automatycznej, a jednocześnie pozwala na utrzymanie znacznej oszczędności paliwa silników TDI - zapewnia Falko Rudolph, kierownik działu Rozwoju Przekładni w Volkswagenie. -Przekładnie automatyczne będą odgrywały coraz większą rolę. Jesteśmy przekonani, że DSG jest automatyczną przekładnią przyszłości!
Podobnie widzi to prasa specjalistyczna ubiegłej jesieni Volkswagen otrzymał od "AutoBild test&tuning" nagrodę "Innowacja 2003" za konstrukcję i wdrożenie preselekcyjnej skrzyni biegów.
Przekładnia DSG produkowana jest w zakładzie w Kassel, najważniejszej fabryce Volkswagena produkującej skrzynie biegów. Codziennie taśmy opuszcza prawie 500 przekładni. W urządzenia do ich produkcji Volkswagen zainwestował 150 milionów euro. 330 z prawie 15.000 pracowników zakładów w Kassel zatrudnionych jest przy produkcji DSG.