Korki

Rozbudowa drogi krajowej nr 20 z Kornego do Kościerzyny daje we znaki kierowcom. Zmotoryzowani stoją w gigantycznych korkach.

Jak rozwiązać problem korków w Bytowie? Burmistrz zaprasza na konsultacje społeczne.

Jakie miasto w Polsce jest najbardziej kolizyjne? W których miejscowościach korki to codzienność? Jakie miasta okazały się najbardziej przyj

TomTom (TOM2), specjalista w dziedzinie technologii geolokalizacji, opublikował wyniki najnowszego TomTom Traffic Index, corocznego raportu opisującego sytuację drogową w 416 miastach z 57 krajów na całym świecie.

Spectator Index podał właśnie, że Warszawa znalazła się na 10. miejscu najbardziej zakorkowanych miast świata. Prowadzi Bogota ze średnią 272 godzin rocznie na kierowcę. W Warszawie kierowcy spędzają w korkach średnio aż 173 godziny.

W których miastach w Polsce ruch odbywa się najszybciej. Które miasto zasłużyło na niechlubne miano najwolniejszego? Sprawdź!

Kraków, Gdańsk, Warszawa czy Lublin? Które miasto w Polsce zasługuje na miano najbardziej przyjaznego kierowcom? Tego typu informacje postanowili sprawdzić specjaliści z Oponeo. Na podstawie danych pochodzących z systemu Yanosik, urzędów miast czy zarządów dróg przeanalizowali niemal każdy aspekt wpływający na życie kierowcy w mieście.

Źle zorganizowane prace drogowe, brak skoordynowanego systemu zarządzania ruchem i informowania kierowców o utrudnieniach na drogach ekspresowych i autostradach - to najważniejsze, choć zdaniem Najwyższej Izby Kontroli nie jedyne przyczyny tego, że Polska stoi w korkach również poza miastem. W przygotowanym raporcie jako winna tej sytuacji wskazywana jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

Jakie drogi są najczęściej wybierane przez zmotoryzowanych? Który dzień przed świętami w przejazdach międzymiastowych może być dla kierowców najtrudniejszy? Eksperci systemu Yanosik sprawdzili ruch z największych miast uniwersyteckich w Polsce i wyznaczyli trasy, którymi najczęściej poruszali się użytkownicy aplikacji przed świętami Bożego Narodzenia. Na tej podstawie zostały wytypowane drogi, które mogą pokazać tendencje w bieżącym roku. Jakie trasy mogą być najbardziej zatłoczone?

Podczas majówki ruch na drogach będzie większy. Nie wszystkie pojazdy mogą się jednak poruszać po polskich drogach podczas długiego weekendu.

Łódź, Warszawa, a może Kraków? Które miasto zasłużyło na niechlubne miano najwolniejszego w sezonie letnim? Specjaliści systemu Yanosik postanowili przyjrzeć się średnim prędkościom osiąganym w największych miastach w Polsce.

Początkowo projekty na temat organizowania dni bez samochodu miały miejsce w 1973 roku. W Polsce dzień bez samochodu obchodzony jest od 2004 roku, pod patronatem Ministerstwa Środowiska.

Wraz z końcem wakacji, czeka nas koniec laby na drogach. Kierowcy w największych miastach będą zmuszeni odstać swoje w korkach. Ile czasu więcej niż zwykle spędzą w swoich autach? To zależy od specyfiki miasta i konkretnych tras. Są i takie, których pokonanie w godzinach szczytu od początku przyszłego tygodnia może zajmować nawet 60% czasu więcej niż zwykle.

Wakacyjne korki na autostradzie A 1 to norma w weekendy. Podróżujący nad morze stali w nich także wczoraj.

Mieszkańcy chińskiego miasta Chongqing znaleźli sposób na korki. Korzystają z ulicy, która została wybudowana na dachu 5-piętrowego budynku.

Korki, czy w fachowej nomenklaturze zatory drogowe, to już stały element motoryzacyjnej codzienności w Polsce. Dlaczego korki powstają? Czy kierowcy mogą coś zrobić, by były mniejsze?

Specjaliści z Korkowo.pl postanowili sprawdzić, jak niekorzystne warunki na drodze wpłynęły na prędkość, z jaką poruszały się samochody w pięciu największych polskich miastach.

Od 20 lipca za przejazd autostradą A4 między Krakowem a Katowicami kierowcy nie muszą płacić na bramkach. Dzięki urządzeniu A4Go będą mogli uiścić opłatę elektronicznie.

Kierowcy i gospodarka tracą miliardy złotych przez korki w polskich miastach. Tylko w Warszawie średni koszt na jednego kierowcę to blisko 4 tys. zł – wynika z badania Deloitte i Targeo.pl. W rozładowaniu zatorów pomóc mogą nie tylko usprawnienia infrastrukturalne, lecz także rozwiązania IT, w tym zmiana przyzwyczajeń kierowców i systemy wspierające współdzielenie dojazdu do pracy.

Bramki na autostradach w wakacyjne weekendy nie będą otwierane, aby upłynnić ruch. Przypomnijmy, że tak bywało w ciągu ostatnich lat.

Od dawna wiadomo, że zatłoczone centra miast są zmorą kierowców. Za to na obrzeżach można jeździć znacznie szybciej i zdecydowanie rzadziej stać w korkach. Specjaliści z serwisu Korkowo.pl wzięli pod lupę różnice prędkości między peryferiami i śródmieściem.