Zaory płatnicze

Jednym z problemów, z którymi zmaga się branża transportowa są opóźnienia w płatnościach. Z tym problemem boryka się aż 65proc. firm z tego sektora. Polskie firmy z branży TSL nie otrzymują pieniędzy, ale też same nie płacą. Małym pocieszeniem jest, że naszym sąsiadom też zdarzają się takie praktyki.

Ruszyły ciężarówki po Ameryce, które do określonych punktów dostarczą szczepionkę Pfizera na koronawirusa. To gigantyczna operacja logistyczna, porównywana przez szefa tej akcji do lądowania aliantów w Normandii w roku 1944.

Ekolodzy krytykują propozycje rządowe dotyczące stref czystego transportu (SCT). Ich zdaniem nie ograniczą smogu i nie oczyszczą powietrza w miastach. Grupa organizacji pozarządowych zgłosiła szereg błędów.

Rozwój Portu Gdynia w coraz większym stopniu związany jest z potencjałem transportu intermodalnego, który w najbliższych latach stanie się priorytetową gałęzią przewozu towarów zarówno w Polsce, jak i w Europie. Niezbędne do dalszego rozwoju Portu Gdynia jest stworzenie intermodalnego centrum konsolidacji oraz redystrybucji ładunków, czyli tzw. suchego Portu Gdynia.

W trudnych dla lotnictwa czasach, każdy sposób na zarabianie jest bezcenny. Linie KLM zamiast pasażerów wożą Boeingami 747 ogromne paczki w kabinie.

W najbliższych latach w sektorze transportu będą nasilać się trendy polegające na dążeniu do redukcji spalania oraz redukcji emisji CO2. - W naszej opinii w perspektywie najbliższych 10 lat polska branża transportu drogowego będzie dalej rosnąć ze względu na konsolidację biznesu- zauważa ekspert.

Obecnie bezpośrednio z Polski za pośrednictwem FlixBusa można dotrzeć do 250 miast w 15 krajach Europy. Wśród najpopularniejszych kierunków znajdują się m.in. Wrocław, Kraków, Praga, Wilno, Kołobrzeg i Split. - Jest to najtrudniejszy sezon w naszej historii- mówi przedstawiciel firmy.

- 28 maja chcemy uruchomić nowe „powrotne” połączenia z naszej siatki połączeń, które dadzą nam połączenia do 33 miast na 6 regularnych liniach. Będzie to 14 miast w Polsce, 18 miast w Niemczech i jedno miasto w Holandii- zapowiedziano podczas poniedziałkowej konferencji prasowej. Wybrane lokalizacje dostępne są już w systemie rezerwacyjnym.

Rząd uruchomił kolejne wsparcie dla firm w ramach Tarczy antykryzysowej. Tym razem skorzysta z niego branża transportowa. Pomoc może objąć nawet 4 tys. firm, których obroty spadły w wyniku pandemii koronawirusa. Jednym z proponowanych rozwiązań jest roczna karencja na spłatę rat leasingowych.

Uber globalnie zainwestuje 50 milionów dolarów w środki bezpieczeństwa. Działania w Polsce obejmują bezpłatne przegrody i instrukcje bezpieczeństwa w samochodach, listy wytycznych dla pasażerów i kierowców oraz zwrot kosztów zakupu środków ochrony osobistej dla kierowców i dostawców.

Zagrożenie epidemiczne pozostanie z nami prawdopodobnie na dłużej. Zaostrzone, a może nawet bardzo restrykcyjne wymagania sanitarne dotyczące miejsc, w których tworzą się większe skupiska ludzi, staną się częścią naszej codzienności. Jak poradzić sobie z wyzwaniami sanitarnymi w branży transportowej i motoryzacyjnej? Jakie są najlepsze sposoby na skuteczną, bezpieczną i ekonomiczną dezynfekcję samochodów

Rząd wspiera branżę transportową oferując na korzystnych warunkach leasing operacyjny z 12-miesięczną karencją w spłacie oraz pożyczki obrotowe. - Branża transportowa jest jedną z pierwszych, w które uderzyła pandemia COVID19. Jest też bardzo ważna dla polskiej gospodarki, a także dla systemu transportowego unii Europejskiej. Ponad ponad połowa z firm transportowych to MŚP. Dlatego wspieramy branżę Tarczą Antykryzysową- powiedziała wicepremier, minister rozwoju Jadwiga Emilewicz.

Koronawirus w Polsce. W obliczu epidemii SARS-CoV-2 pracodawcy szukają sposobów na przetrwanie. Jednym z nich jest obniżanie pracownikom wynagrodzeń. Czy szefostwo może zmniejszać pensje z powodu koronawirusa? Tarcza Antykryzysowa rządu Mateusza Morawieckiego mówi bardzo dokładnie o warunkach, które muszą zostać spełnione, by obniżyć pracownikom wynagrodzenia. To sposób na utrzymanie się na rynku dla wielu podmiotów, choć w niektórych przypadkach pracownicy nie muszą się na to godzić.

Wyzwania, przed jakimi stoi obecnie polska branża transportowa, będą miały decydujący wpływ na rozwój tego sektora w najbliższej dekadzie. Do największych problemów należy niedobór zawodowych kierowców - w 2022 r. luka ta może wynieść nawet 200 tys.

Do największych problemów branży transportowej należy niedobór zawodowych kierowców - w 2022 r. luka ta może wynieść nawet 200 tys. osób. Ogromny wpływ na usługi transportowe będą miały także przepisy europejskiego Pakietu Mobilności oraz postępująca digitalizacja i industrializacja.

Pracodawcy zamierzają ograniczyć plany rekrutacyjne. Ponad połowa przedsiębiorstw planuje skupić się na utrzymaniu obecnego stanu zatrudnienia. - Duże firmy planują zwiększenie zatrudnienia. Stabilizacja i zatrzymanie dotyczy małych firm- mówi ekspert.

Jak informują polscy europosłowie, zgodnie z decyzją szefa Parlamentu Europejskiego Antonio Tajaniego, nie odbędzie się zaplanowane na środę głosowanie w sprawie nowych regulacji dotyczących przewoźników drogowych. Ma ono odbyć się 4 kwietnia. Rozwiązania są niekorzystne dla polskich przedsiębiorców. Sprzeciwiają się im zarówno europosłowie PiS jak i PO.

Wzrost liczby pracujących w sektorze przedsiębiorstw jest ograniczony przez niewystarczającą dostępność osób posiadających odpowiednie kwalifikacje.

W opinii menedżerów logistyki pojedyncze sygnały poprawy napływające z niemieckiej gospodarki nie znajdują odzwierciedlenia w popycie na polskie produkty.

Na początku tego roku w życie weszło rozporządzenie mówiące o konieczności zgłaszania wszelkich przewozów towarów wrażliwych w systemie PUESC SENT GEO. Dodatkowym wymogiem stało się wysyłanie danych lokalizacyjnych pojazdów realizujących te przewozy do bazy danych urzędu celnego w czasie rzeczywistym.

Taksówkarze mają problemy. I nie chodzi tu tylko o konkurencję w postaci tanich platform taksówkarskich czy nielegalnych przewoźników, lecz o wielomilionowe zadłużenie, które przyrasta z każdym rokiem. Branża taksówkarska jest winna swoim wierzycielom ponad 29 mln zł. Jeszcze dwa lata temu było to o 10 mln mniej.