Zarząd dróg krajowych wziął się za Ustkę

- Zadaniem barierek jest utrzymanie w pasie drogi pojazdów, które na przykład wpadną w poślizg. Poręcze pochłoną część energii auta i zapobiegną niebezpieczniejszym skutkom kolizji - tłumaczy Piotr Michalski, rzecznik gdańskiej GDDKiA.

Wcześniej, po kilku wypadkach, do których doszło w tym miejscu, o ustawienie barierek na Dworcowej bezskutecznie dopominały się u poprzedniego zarządcy drogi władze Ustki.

- Stwierdziliśmy dużo zaniedbań poprzedników - przyznaje P. Michalski. - Teraz łatamy nawierzchnię, wycinamy krzaki, które pozarastały rowy na poboczach i wymieniamy wszystkie stare znaki na odblaskowe. Te stare w ogóle nie odbijały światła i były nieczytelne.

Gdański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, który od 1 stycznia zarządza drogą krajową nr 21 (jej częścią jest ul. Dworcowa w Ustce), wydał już na nią w czasie niespełna miesiąca prawie 300 tys. złotych. Barierki takie jak na Dworcowej mają stanąć także w innych niebezpiecznych miejscach szosy Słupsk - Ustka. Między innymi na zakrętach, a także przy skarpach. W sumie obarierkowane odcinki będą miały pół kilometra długości.

Wkrótce ma być zbudowany także objazd wiaduktu nad torami na ul. Westerplatte. Chodzi o zapewnienie dojazdu do portu dla dużych ciężarówek, dla których teraz wiadukt ze względu na ograniczoną nośność jest zamknięty.