Trzydzieści trzy miasta złożyły wnioski o wsparcie zakupu autobusów elektrycznych do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska. Na liście ubiegających się o dotację jest też słupskie MZK, które myśli o dziewięciu 12 -metrowych pojazdach i przeszkoleniu personelu do ich obsługi. Razem z autobusami na terenie bazy przewoźnika znaleźć ma się pięć stacji wolno ładujacych. Szósta i szybka ładowarka ma zostać zainstalowana na pętli przy ul. Bitwy Warszawskiej.
- Złożyliśmy wniosek i przeszliśmy weryfikację formalną - mówi Anna Szabłowińska, rzecznik prasowy MZK Słupsk. - W tej chwili trwa ocena merytoryczna, która potrwa do końca pierwszego kwartału tego roku. Konkurs powinien zostać rozstrzygnięty w pierwszym półroczu.
Koszt inwestycji obliczono na 29 milionów złotych. Dofinansowanie z NFOŚiGW to nawet 80 proc. Słupskie MZK to dziś 58 autobusów, z czego 54 są stale wykorzystywane. Pozostałe stanowią rezerwę na wypadek awarii. Choć większość pojazdów w taborze napędzanych jest olejem napędowych, to 18 autobusów zasilanych jest sprężonym gazem ziemnym CNG. Planuje się, że dziewięć nowych elektryków zastąpi najbardziej wysłużone i wyeksploatowane pojazdy we flocie.
“Zielony Transport Publiczny”, czyli projekt, w ramach którego do Słupska mogą trafić elektryki, ma przełożyć się na 431 autobusów zeroemisyjnych w całym kraju. To kolei oznacza podwojenie liczby obecnie zarejestrowanych autobusów elektrycznych w Polsce. Obok wniosków na zakup elektryków i stacji ładowania do NFOŚiGW trafiły też wnioski dotyczące pojazdów napędzanych wodorem.
Zobacz także: Prezentacja elektrycznego autobusu Karsan w MZK i PKS w Słupsku
Jak globalne ocieplenie zmienia wakacyjne trendy?
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
