Polonezy poszyły w odstawkę, teraz w słupskiej policji najstarsze są lanosy

Polityka państwa, które od początku lat 90. ubiegłego wieku z pomocą finansową samorządów dba o systematyczną wymianę samochodów dla policji, przyniosła skutek. Komenda Miejska Policji w Słupsku może się pochwalić całkiem niezłym taborem.

Ze słupskich ulic już zniknęła większość polonezów, którymi kilkanaście lat temu jeździli policjanci. Przesiedli się do samochodów marki Skoda Octavia i Fabia, Kia Ceed, Fiat Ducato czy Hyundai i30. Jeżdżą też trzema motocyklami i jednym skuterem. Ten ostatni jest wykorzystywany przez dzielnicowych z Komisariatu w Dębnicy Kaszubskiej, którzy bardzo go sobie chwalą.

- Mamy również na stanie cudo techniki: rumuńskie aro. Każdy, kto nim jechał, wie, jaka to przyjemność. Nadaje się do muzeum - śmieje się Robert Czerwiński, rzecznik słupskiej policji.

Wiekowo w taborze słupskiej policji najstarsze są lanosy. Te najbardziej wysłużone zostały kupione w 2002 roku. Policyjne auta jeżdżą w oparciu o różne paliwa. Aż 45 jest napędzanych dieslem, 19 jest na gaz i benzynę. 20 pojazdów to benzyniaki.

39 pojazdów służy jako samochody oznakowane, 24 są nieoznakowane. Do tego trzeba doliczyć 15 furgonów osobowych, które wyruszają w teren na duże akcje.

- Każdy pojazd w naszej komendzie ma swojego opiekuna, który o niego dba. Gdy trzeba, trafiają do naszego warsztatu. Jak każdy samochód w Polsce, przechodzą także obowiązkowe przeglądy i muszą mieć przedłużane rejestracje - mówi Czerwiński.

Jeszcze kilka lat temu po przejechaniu ok. 180 tysięcy kilometrów policyjne samochody szły na emeryturę i przechodziły do cywila.

- Teraz już ta zasada nie obowiązuje, bo samochody są mocniejsze i więcej wytrzymują. Dlatego policja sprzedaje je dopiero wtedy, gdy naprawdę się zużyją. Nie ma więc jednoznacznych norm, kiedy samochód jest wystawiany na sprzedaż - dodaje Czerwiński.