Robin Hood zawinął do Świnojścia

Testowe przybicie do nabrzeża wymuszają względy bezpieczeństwa. Jednostka weszła do portu zgodnie z ustalonym harmonogramem i zacumowała o godz. 22:55.
Podejście promu oraz proces cumowania przebiegał sprawnie bez żadnych zakłóceń. System urządzeń odbojowych, rozmieszczenie polerów cumowniczych, długość linii cumowniczej w pełni umożliwiają bezpieczne cumowanie tego promu, także rpzy trudnych warunkach pogodowych.
Załoga statku, jak i cumownicy Terminala Promowego Świnoujście bardzo dobrze współpracowali. Można było odnieść wrażenie, że jest to kolejne wejście tego promu, a nie pierwsze próbne zawinięcie.

Sprawdzono też możliwość bezpiecznego za- i wyładunku promu. Połączenie statek-port jest stabilne i bezpieczne dla przeładunku pojazdów kołowych oraz ruchu osób pieszych.
Po jednogodzinnym postoju prom odcumował o godzinie 24 i wyszedł z portu Świnoujście.
Wnioski? Infrastruktura portowa Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście oraz obsługa portowa terminala promowego są dobrze przygotowane i spełniają wymogi bezpieczeństwa dla eksploatacji tego promu.

Prom TT Line ma rozpocząć obsługę linii Świnoujście-Trelleborg najpóźniej w pierwszych dniach września. Będzie to 10 połączenie realizowane przez Świnoujście, łączące południową i środkową Europę z półwyspem Skandynawskim. Ostatnie wprowadzenie promu na tę linię miało miejsce w 2008 przez Unity Line i był to prom Skania.

• Robin Hood:
• M/s Robin Hood to statek pasażersko-samochodowy typu ro-pax, wybudowany przez fińską stocznię Finnyards w Raumie, oddany do eksploatacji w 1995 roku. Jednostka ma 179,71m długości i 27,20 m szerokości i 6 m zanurzenia. Statek posiada 2400 m długości linii ładunkowej na 3 pokładach. Może zabrać 300 pasażerów w kabinach. Załoga na pokładzie liczy 32 osoby, pracownicy obsługujący część pasażerską to kolejnych 41 osób.