Szczecin i Świnoujście: Porty inwestują

Terminal gazowy

Najważniejsze przedsięwzięcia, to budowa stanowiska statkowego do przeładunku LNG, rozbudowa infrastruktury w południowej części portu w Świnoujściu i na półwyspie Ewa w porcie szczecińskim. W obu portach zostaną zmodernizowane drogi i torowiska.

W ramach budowy portu zewnętrznego w Świnoujściu oprócz wspomnianych stanowisk do rozładunku gazu ze statków wraz z urządzeniami cumowniczymi, posadowiona będzie platforma technologiczna na wodę p. poż., powstanie estakada pod rurociągi do przesyłu LNG.

Część inwestycji rozpocznie się pod koniec przyszłego roku, prace będą zakończone w 2012 roku - informuje Wojciech Sobecki z Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. - Pieniądze będą ze środków własnych i funduszy unijnych.

Rozbudowa nabrzeża

- Konieczna jest budowa stanowiska na świnoujskim terminalu promowym, by mógł obsługiwać jednostki o długości ponad 200 m - dodaje Sobecki. - Takie są potrzeby rynku, armatorzy wprowadzają do eksploatacji coraz większe jednostki. Chodzi też o zwiększenie konkurencyjności terminalu wobec zlokalizowanych m.in. w Sasnitz czy Rostocku.

Półwysep Ewa

Inwestycje na półwyspie Ewa to także odpowiedź na potrzeby rynku. Wzrastają przeładunki towarów rolno-spożywczych w tym rejonie portu. Niedawno na nabrzeżu Słowackim rozpoczęła się budowa nowego elewatora o pojemności 40 tys. ton, w którym magazynowana będzie śruta sojowa i rzepakowa.

Większe natężenie transportu kolejowego i drogowego wymusiło także konieczność przebudowy sieci połączeń komunikacyjnych.

Program 12,5 m dla Szczecinia

- Planowane inwestycje wpisują się w program "12,5 m dla Szczecina", którego celem jest pogłębienie toru wodnego łączącego Świnoujście i Szczecin do głębokości technicznej 12,5 m - dodaje nasz rozmówca. - Nowe nabrzeża projektujemy i realizujemy już z założeniem takiej właśnie głębokości.