Zakup busów zakłada program poprawy transportu publicznego wspierany przez unijny programu Civitas, na który Szczecinek dostał ponad 4 mln euro. Projekt zakładał początkowo, że pojazdy będą napędzane silnikami na CNG, czyli skroplony gaz ziemny.
To jednak technologia, która w Polsce - w odróżnieniu od bardzo popularnego LPG (skroplonego propanu i butanu) - jest mało popularna. Brakuje głównie stacji paliw CNG. Najbliższa jest w Słupsku, co oczywiście pozbawia sensu wyposażania floty KM w silniki CNG.
Zdecydowano się więc zastąpić je busami zasilanymi paliwem LPG. Komunikacja niebawem ogłosi przetarg na dostawę wozów, do której powinno dojść w przyszłym roku. Produkcja będzie wykonana specjalnie na zamówienie KM i z tego powodu w grę wchodzić będzie raczej zamówienie u znanych producentów - Mercedesa, Volkswagena lub Fiata.
Szczecinecki przewoźnik chce, aby busy mogły zabrać na pokład 19-21 osób i planuje je wykorzystywać na mniej obciążonych liniach, na trasach podmiejskich i w nocy. Zysk dla firmy - oprócz niższych kosztów paliwa - to przede wszystkim ochrona środowiska. Nowe pojazdy zastąpią także najbardziej wysłużone autobusy, który wiek sięga ćwierć wieku.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
