Berlin: Lotnisko budują Polacy

- W nocy z 2 na 3 czerwca przyszłego roku planujemy wielką przeprowadzkę z lotniska Tegel do Portu Lotniczego Berlin Brandenburg im. Willy Brandta - informuje Leif Erichsen, rzecznik prasowy Berlińskich Portów Lotniczych. - W niedzielę rano, 3 czerwca 2012 r, rozpoczną się pierwsze loty. Nowy port będzie obsługiwał stolicę i region. To będzie tzxecie co do wielkości lotnisko w Niemczech, ale najnowocześniejsze w Europie.

 Przeprowadzka

Nasz rozmówca podkreśla, iż przeprowadzka będzie ogromną operacją logistyczną.

- Jeszcze 2 czerwca (sobota) na lotniskach Tegel i Schoenefeld do późnych godzin nocnych będzie odbywał się normalny ruch - wyjaśnia Erichsen. - Wczesnym rankiem, w niedzielę, nowe lotnisko musi musi podjąć normalną pracę.

Nocą z obu lotnisk do nowego portu trzeba przetransportować specjalistyczny sprzęt, samochody straży pożarnej, pojazdy do obsługi samolotów, dźwigi o wadze nawet 60 ton itd. Ciężarówki z naczepami muszą wykonać nocą około 600 kursów. Ostatniego tygodnia do berlińskiego portu musi przenieść się blisko 200 użytkowników obiektów lotniskowych, musza wyposażyć 4 tysiące pomieszczeń, biur. Na półkach 150 sklepów ma trafić towar itd.

 Testy już w listopadzie

 - Od listopada br. do maja przyszłego oku będziemy testować wszystkie procedury lotniskowe, od stycznia z udziałem statystów - dodaje rzecznik prasowy Berlińskich Portów Lotniczych. - Odprawy, kontrole bezpieczeństwa łącznie z symulacją różnych sytuacji przy przylotach i odlotach. Do działań próbnych wykorzystanych zostanie 15 tys. walizek bagażowych. Do prób użytych zostanie 250 autobusów.

 Polscy podwykonawcy

 W tej chwili przy pracach wykończeniowych portu pracuje 3,5 tys. osób, 500 architektów. Wśród podwykonawców jest bardzo dużo firm polskich.

- Około 80 proc. prac wykonują obcokrajowcy, w większości są to Polacy - Zapewnia Krzysztof Pałka z małopolskiej firmy Granit. Spotkaliśmy go w głównym budynku lotniska, jest operatorem wózka widłowego. - Niemcy cenią nas jako pracowników. Nasz firma wykonywała już prace we Wiedniu, Paryżu, Moskwie.

 W tej chwili trwają już prace wykończeniowe wnętrza terminalu. Monumentalna ryła ma przeszklone elewacje. Pod terminalem znajduje się dworzec kolejowy łączący lotnisko z Berlinem i siecią połączeń, regionalnych oraz dalekobieżnych. Prowadzone są prace wykończeniowe, wyposażana centrala techniczna.

Terminal usytuowany jest pomiędzy dwoma równoległymi pasami startu i lądowania. Są od siebie oddalone o 1,9 km, dlatego będą mogły być eksploatowane jednocześnie.

Zdaniem eksperta
LEIF ERICHSEN, rzecznik prasowy Berlińskich Portów Lotniczych - Szacujemy, że na początku rocznie nowy port będzie obsługiwał 27 mln pasażerów. Ale projekt ma charakter modułowy. Lotnisko będzie mogło być w miarę potrzeb rozbudowywane. Maksymalnie będzie mogło obsługiwać 45 mln pasażerów rocznie.
Polska stanowi dla nas bardzo ważny rynek pasażerski. Z naszych usług rocznie korzysta około 1 mln mieszkańców zachodniej części Polski - dodaje. Dlatego tak ważna jest dobra komunikacja ze Szczecinem, Poznaniem Wrocławiem. Już teraz tygodniowo w tych kierunkach jeździ z Berlińskich lotnisk 600 mikrobusów.

Port w liczbach 27 mln - tyle pasażerów obsłuży w ciągu roku

9 tys. m kw. - powierzchnia "Rynku" w centralnej części terminalu

105 ha - powierzchnia Business Park Berlin w północno-wschodniej części lotniska - największy park usługowo-produkcyjny stolicy.

30 min - czas przejazdu z centrum Berlina koleją na lotnisko.

2 000 - tyle boisk piłkarskich zmieści się w obszarze portu o powierzchni 1470 ha.

85 - liczba stanowisk postojowych dla samolotów.

10 000 - liczba miejsc parkingowych przy terminalu dla samochodów.