Najlepsi
Najlepsi
Czołówka finału Car of the Year 2008:
1. Fiat 500 - 385 pkt.
2. Mazda Mazda2 - 325 pkt
3. Ford Mondeo - 202 pkt.
4. Kia Cee'd - 166 pkt.
5. Nissan Qashqai - 147 pkt.
6. Mercedes C-klasa - 128 pkt.
7. Peugeot 308 - 97 pkt.
Cztery lata temu nagrodę Car of the Year zdobył Fiat Panda, który produkowany jest wyłącznie w tyskich zakładach Fiata. W tym roku tytuł ten otrzymał kolejny "maluch" - Fiat 500. To kolejny przebój włoskiego producenta, który tak jak jego poprzednik zjechał z taśmy polskiej fabryki.
Nie było zaskoczenia
Fiat 500 zadebiutował w lipcu 2007 roku w Turynie, a sześć miesięcy później wyjechał na polskie drogi. Popyt na "pięćsetkę" przerósł wszelkie oczekiwania producentów, a całą produkcję przewidywaną na rok 2007 (65-67 tys. aut) sprzedano w ciągu trzech tygodni od rozpoczęcia jego sprzedaży we Włoszech i Francji. Wygrana w tegorocznej edycji Car of the Year tylko potwierdziła ogromny sukces małego Fiata, i raczej nie była zaskoczeniem.
Sędziowie byli zgodni
Samochód otrzymał 385 punktów i pokonał m.in. Mazdę2 (325 pkt.) oraz Forda Mondeo (202 pkt.) Należy zwrócić uwagę, że "pięćsetka" uzyskała także głosy największej liczby sędziów. Aż 57 z 58 członków jury umieściło Fiata na liście swoich preferencji, a 32 wytypowało go na pierwszym miejscu.
"Pięćsetka" zapewniła koncernowi Fiat Group Automobiles już 12. zwycięstwo w tym prestiżowym konkursie. Do tej pory samochody włoskiego producenta stanęły na szczycie już 8 razy - Fiat 124 (w 1967), 128 (1970), 127 (1972), Uno (1984), Tipo (1989), Punto I (1995), Bravo/Brava (1996) oraz Panda (2004). 500 to dziewiąty model, który otrzymuje tytuł Car Of The Year.
Zwycięzcy
Zwycięzcy
Car of the Year - zdobywcy nagrody z poprzednich lat
2007 - Ford S-max
2006 - Renault Clio III
2005 - Toyota Prius (NHW20)
2004 - Fiat Panda
2003 - Renault Megane II
2002 - Peugeot 307
2001 - Alfa Romeo 147
2000 - Toyota Yaris
1999 - Ford Focus I
1998 - Alfa Romeo 156
1997 - Renault Megane Scenic
1996 - Fiat Bravo/Brava
1995 - Fiat Punto I
1994 - Ford Mondeo I
1993 - Nissan Micra I
1992 - Volkswagen Golf III
1991 - Renault Clio I
1990 - Citroen XM
Poduszki seryjnie
Fiat 500 jest także najmniejszym zdobywcą 5 gwiazdek w teście zderzeniowym Euro NCAP. Absolutną nowością w segmencie "A" jest zastosowanie w wyposażeniu seryjnym aż 7 poduszek powietrznych (wliczając w to poduszkę chroniącą kolana) oraz dostępność systemu ESP opracowanego dla wszystkich wersji silnikowych (w wyposażeniu seryjnym w wersji 1.4 16v 100 KM).
To także pierwszy przypadek, kiedy auto jest oferowane do sprzedaży od razu w pełnej gamie wersji silnikowych (1.2 69 KM, 1.3 Multijet 75 KM z DPF oraz 1.4 16v 100 KM) przystosowanych do wymogów w zakresie emisji spalin Euro 5.
Testy i koszty
Konkurs samochód roku (Car of the Year - COTY) organizowany jest od 1964 roku. Samochody do konkursu typowane są spośród aut debiutujących na rynku w bieżącym roku kalendarzowym na rok następny.
W tym roku do pierwszego etapu zakwalifikowało się 38 pojazdów. Każdy z nich musiał być oferowany przynajmniej w 5 krajach, a także sprzedawany w nie mniejszej liczbie niż 5 tys. egzemplarzy. Jury, czyli 58 dziennikarzy z 22 krajów (w tym 2 Polaków) testowało pojazdy na różnych nawierzchniach i przy różnych prędkościach.
Każdy z jurorów miał do przyznania 25 punktów. Jeden pojazd mógł otrzymać maksymalnie 10 punktów, ponadto najwyższej oceny nie można było przyznać ex aequo dwóm samochodom. Jury brało pod uwagę m.in. jakość wykonania, bezpieczeństwo, koszty eksploatacji, własności jezdne oraz cenę.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
