Nowa Škoda Kodiaq – ma wszystko, co kierowcy kochają w SUV-ach. A może nawet więcej?

Škoda Kodiaq pierwszej generacji jest sprzedawana w 60 krajach. Kupiło ją 841 900 osób. Na współczesnym rynku motoryzacyjnym stale coś się dzieje. Dlatego każdy producent wprowadza nowy model co 5 albo 6 lat. Wprowadzenie do sprzedaży nowej wersji samochodu, który osiągnął ogromny sukces, jest zawsze trudne.

Z jednej strony trzeba zaoferować coś zupełnie nowego, a z drugiej – trzeba pamiętać o wszystkim tym, co spowodowało, że kierowcy pokochali dany model.

Jak to połączyć? Škoda znalazła na to sposób. Sprawdzone, nowoczesne i oszczędne napędy TSI i TDI uzupełnione o nowoczesną hybrydę plug-in oraz miękką hybrydę. Praktyczne nadwozie z ogromnym bagażnikiem. Więcej multimediów i systemów wsparcia kierowcy. Nadal nowoczesna, masywna i ponadczasowa sylwetka, ale bardziej wyrazista, z większą ilością ostrych przetłoczeń i charakterystycznych linii. Nadal atrakcyjna dla większości nabywców.

Jeśli ktoś zastanawia się nad tym, jaki model Škody wybrać – być może właśnie znalazł odpowiedź. Pięciodrzwiowy SUV Škody to świetny pomysł na auto rodzinne, samochód do pracy, auto dla ludzi lubiących aktywny wypoczynek – i dla wielu innych osób.

Patrząc na drugą generację Škody Kodiaq, nadal można podziwiać potężne, pięciodrzwiowe nadwozie SUV-a z masywnymi nadkolami i maską oraz szeregiem przetłoczeń.

Jednak są wyraźne różnice pomiędzy modelem pierwszej a drugiej generacji. W nowym modelu linia dachu łagodniej opada ku tyłowi, tylna klapa umieszczona jest bardziej poziomo, a dolna linia bocznych okien unosi się ku tyłowi auta. Uwagę zwracają też charakterystyczne kwadratowe nadkola oraz masywny tylny zderzak. Dzięki tym wszystkim zabiegom samochód zyskał więcej dynamiki i dostojności, charakterystycznej dla SUV-ów ze znacznie wyższych segmentów.

Zupełnie nowe elementy stylistyczne to zmienione logo Škoda, sześciokątna atrapa chłodnicy z poziomą listwą świetlną, a także reflektory LED Matrix. Nowoczesne oświetlenie wykonane w technologii LED ma o 50% więcej segmentów świetlnych, które są aktywowane automatycznie przez sterownik. Dzięki temu kierowca nie musi zmieniać świateł z mijania na długie, a sam system dba o to, aby nie oślepiać innych użytkowników drogi i aby doświetlać zakręty.

Tylne lampy, w kształcie litery C, także wykonano z użyciem nowoczesnych i energooszczędnych źródeł światła LED.

Nowa Škoda Kodiaq jest dłuższa od poprzedniczki o 61 mm. To niewiele, ale dzięki temu i innym zabiegom projektantów udało się zwiększyć pojemność bagażnika i przestrzeń we wnętrzu pojazdu.

Standardowo Škoda Kodiaq to pięcioosobowy SUV, jednak dostępna będzie również wersja siedmioosobowa z dodatkowym, trzecim rzędem siedzeń.

• Auto mierzy 4758 mm długości.
• Wysokość 1659 mm – pozwoliła zaprojektować wygodne wnętrze, które docenią także wysokie osoby.
• Szerokość 1864 mm wystarczy, żeby z przodu komfortowo podróżowały dwie, a z tyłu trzy dorosłe osoby.
• Rozstaw osi 2791 mm wpływa na ilość przestrzeni dla pasażerów, w tym miejsca na kolana dla pasażerów tylnej kanapy. W tak przestronnym aucie nawet bardzo dalekie podróże nie są męczące.
• Bagażnik w wersji pięcioosobowej ma aż 910 l pojemności, a po złożeniu tylnych siedzeń uda się uzyskać ogromną przestrzeń o pojemności 2105 litrów. Dzięki szerokiej tylnej klapie załadunek bagaży albo towaru nie będzie żadnym problemem.
• W wersji siedmioosobowej pomimo wygospodarowania miejsca na trzeci rząd siedzeń nadal można korzystać z bagażnika o całkiem sporej pojemności: 340 litrów.

Standardowo samochód porusza się na obręczach aluminiowych o średnicy 17 cali, jednak można wyposażyć go w opcjonalne felgi o średnicy do 20 cali. W połączeniu z niskoprofilowymi oponami zapewniają one niezwykłą lekkość, kontrastującą z potężną sylwetką samochodu.

Wnętrze nowej Škody Kodiaq jest nie tylko bardziej przestronne. Zostało również całkowicie przeprojektowane i wypełnione nowoczesnymi technologiami.

Zamiast standardowej deski rozdzielczej kierowca ma do swojej dyspozycji 10-calowy wyświetlacz. Centrum sterowania autem i wskazania systemów informacyjnych (w tym nawigacji GSP) zapewnia 13-calowy, wolnostojący wyświetlacz. Opcjonalnie dostępny jest również wyświetlacz Head-Up, który emituje najważniejsze informacje na szybie, w polu widzenia kierowcy. System Infortaiment pozwala na korzystanie z szeregu mobilnych usług online.

Do sterowania wyposażeniem samochodu służą okrągłe, obrotowe przyciski Smart Dials, zintegrowane z umieszczonymi w ich wnętrzu wyświetlaczami. Służą one między innymi do wygodnego sterowania klimatyzacją, wyboru trybów jazdy czy też sterowania wyposażeniem pojazdu. Do dyspozycji kierowcy i pasażerów są cztery porty USB (w tym dwa indukcyjne).

Kierowca i pasażerowie mogą również korzystać z foteli z funkcją masażu. Dostępna jest także zmodyfikowana klimatyzacja.

Wnętrze pojazdu – podsufitkę, dywaniki i całą tapicerkę – wykonano z użyciem ekologicznych materiałów. Do wyboru są cztery wersje stylistyczne – zatem każdy może znaleźć odpowiednią dla siebie.

Połączenie silnika benzynowego 1,5 TSI, silnika elektrycznego oraz baterii litowo-jonowej o pojemności 25,7 kWh pozwoliło uzyskać wyjątkowo oszczędny i wszechstronny napęd. W mieście, w cyklu elektrycznym w 100 procentach, można przejechać do 100 km na jednym ładowaniu. Poza miastem można korzystać z dynamicznego silnika 1,5 TSI. Cały układ napędowy ma ponad 204 KM mocy.

Dostępna jest także miękka hybryda 48 V, również oferowana z tym samym silnikiem benzynowym.

Jeśli ktoś szuka standardowych rozwiązań, może wybrać sam silnik benzynowy 1,5 TSI w dwóch wariantach mocy (150 i 204 KM) albo silnik diesla 2,0 TDI również w dwóch wariantach mocy (150 i 193 KM). Jednostki współpracują z 7-biegowym automatem DSG. Te najmocniejsze mogą napędzać wszystkie koła.

Na uwagę zasługuje komfortowe, opcjonalne zawieszenie DCC Plus, w którym kierowca może wybierać spośród kilku trybów jazdy. Dzięki temu jedno auto może mieć kilka charakterystyk, przez co trudno się nim znudzić.

Nie można zapomnieć także o szeregu nowych systemów wsparcia kierowcy, znacząco zwiększających bezpieczeństwo jazdy i możliwość unikania wypadków. To między innymi asystent skrętu, zwiększający bezpieczeństwo na skrzyżowaniach, asystent zdalnego parkowania, asystent unikania kolizji, asystent skrzyżowania czy też system ostrzegający przed wysiadaniem, jeśli zagraża niebezpieczeństwo.

Škoda Kodiaq drugiej generacji ma wszystko, aby móc powtórzyć sukces swojej poprzedniczki. Jeśli chcesz ją poznać bliżej – nie czekaj. Odwiedź najbliższy salon Škody, umów się na jazdę próbną lub przejrzyj ofertę Škody w internecie.