Szczecin: Silesia wizji nie zmieniła

 Przyszłością terenów po zlikwidowanej stoczni zainteresowali się radni z Komisji ds. Rozwoju, Promocji i Gospodarki Morskiej. Na ich zaproszenie przybyli do Szczecina przedstawiciele TF Silesia, firmy doradczej DTZ specjalizującej się w nieruchomościach oraz uznanego na arenie międzynarodowej biura architektonicznego Chapman Taylor. Wspólnie stworzyli koncepcję zagospodarowania terenów nad Odrą.

 - Zależy nam na tym by przywrócić budowę statków, chociaż w części - przyznała Maria Harczyńska, przewodnicząca Komisji. Nie ukrywała zainteresowania pomysłem ożywienia tych terenów, zbudowania centrum biznesowego, mariny itd.

 Czy to jest możliwe?

 Leszek Tomaszewski z Taylor Chapman zapewniał że jest to możliwe.

- Uwzględnialiśmy otoczenie biznesowe, korzystaliśmy z wiedzy firm doradczych - podkreślał. - Koncepcja przewiduje funkcje stoczniowe. Proponujemy rozwiązanie kompleksowe. Wykorzystanie pozostałych terenów do celów komercyjnych, zaadoptowanie budynków na biura, tworzenie loftów. Jest miejsce na park technologiczny, inkubator przedsiębiorczości i marinę wraz z centrum wystawienniczym i handlowym. To także miejsce do popularyzowania jachtingu.

Koncepcja powinna być realizowana etapami do 2023 roku. Należy zacząć od modernizacji istniejących budynków, historycznej stołówki, rozwijania lekkiej produkcji.

 Marina ważnym punktem

 - Marina ma organizować przestrzeń, nadać charakter tym terenom - mówi Anna Staniszewska, dyrektor firmy DTZ. - Ożywi je i dopełni, choć nie przyniesie zysków, ale części biur, lofty - owszem.

 Czy Silesia jest w stanie sfinansować taką inwestycję?

 - Można posiłkować się unijnymi funduszami, jak Jessica - dodała dyrektor. - Przede wszystkim jednak będą to kredyty i realizacja z doświadczonymi deweloperami.

 O Kraftporcie cisza

- Co będzie z Kraftportem (dzierżawca pochylni Wulkan, malarni, prefabrykacji i części nabrzeża - dop. PJ) , czy wpłaci pieniądze i zacznie coś robić w stoczni? - pytał radny Dawid Krystek.
Anna Walencik-Smolanda, pełnomocniczka zarządu Sielsii na temat spółki nie wypowiedziała się.

- Nie jestem upoważniona - wyjaśniła. Podkreśliła, że Fundusz chce przywrócić budowę statków, ale może to robić mała stocznia, kompaktowa. Takie są realia. Realizację koncepcji szacowała na około 67 mln euro.

 Różne głosy

 - To sciente fiction - stwierdził Piotr Jania. - W centrum logistycznym portu pusto, bo nie ma chętnych. Biur nam nie brakuje, centrów wystawienniczych mamy dosyć, Wszystko już mamy. Nie wierzę w takie plany.

 Przedstawicielka biura planowania przestrzennego w szczecińskim magistracie przyznała, że miasto nie ma jeszcze stanowiska w sprawie wspomnianej koncepcji. Jako słabość koncepcji podała jej wyspowy charakter.

 - Brakuje analizy otoczenia - dodała.

Radny Marcin Paluch zarzucił brak komunikacji między Funduszem a urzędem.

- Ta koncepcja to dobry materiał do dyskusji między biurem architektonicznym miasta i Silesią - stwierdził apelując, by dochodziło do częstszych spotkań obu stron.