Byciobusy pojadą do Mądrzechowa. Potem nad Jeleń i może do Udorpia (WIDEO)

Komunikacja miejska w Bytowie funkcjonuje już od dwóch lat i cieszy się bardzo dobrą opinią wśród korzystających z niej. Potwierdzają to badania ankietowe przeprowadzone przez studentkę jednej z Gdańskich uczelni. Wśród respondentów powszechnie pojawiał się apel o rozszerzenie istniejących linii i objęcie usługą dowożenia mieszkańców okolicznych wiosek. Dotyczy to zwłaszcza osiedla Leśna w Udorpiu, jeziora Jeleń oraz Mądrzechowa.

Aktualnie z komunikacji miejskiej w Bytowie korzysta około 2 500 pasażerów dziennie, a w roku ubiegłym byciobusami (tak nazywają się autobusy komunikacji miejskiej w Bytowie, nazwa pochodzi od maskotki Bytowa - Bycia) podróżowało łącznie ponad 60 tys. osób miesięcznie. Zgodnie z zobowiązaniem się przez gminę Bytów do prowadzenia nieodpłatnej komunikacji miejskiej w ramach realizowanego zadania „Budowa węzła transportu zbiorowego w Bytowie” kursują 3 autobusy na dwóch przeciwległych liniach.

Trwałość projektu w zakresie nieodpłatnej komunikacji miejskiej kończy się po pięciu latach od otrzymania płatności końcowej na rzecz gminy Bytów.

Na ostatniej sesji rady miejskiej radni podjęli zgodzili się, aby komunikacja miejsca dojeżdżała do pobytowskiego Mądrzechowa.

- Objęcie komunikacją miejską miejscowości Mądrzechowo jest podyktowane nie tylko wnioskami mieszkańców tej miejscowości, ale przede wszystkim analizą potrzeb, a zarazem możliwościami finansowymi gminy Bytów - wyjaśnia Ryszard Sylka, burmistrz Bytowa. - Mieszkańcy Mądrzechowa to stosunkowo młode osoby, które pracują głównie w Bytowie i codziennie dojeżdżają do pracy. Podobnie przedstawia się sprawa dojazdów dzieci i młodzieży do szkół. W ostatnich latach niemal wszystkie sklepy wielkopowierzchniowe lokalizują się w północnej części miasta, co niejako wymusza, również na mieszkańcach Mądrzechowa korzystanie z własnych środków lokomocji o ile nie będzie komunikacji miejskiej. Ważnym aspektem jest możliwość dojazdu do bytowskiego szpitala i powrót do domu.

Istotną przesłanką przemawiającą za wprowadzeniem komunikacji miejskiej do Mądrzechowa jest potencjał rozwojowy. Zgodnie z przyjętym w 2019 roku miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego miejscowość ta docelowo ma być zamieszkana przez około 3 tysięcy mieszkańców.

Tak więc od stycznia 2024 roku zostanie uruchomiona linia podstawowa nr 3 łącząca Mądrzechowo z warsztatami Powiatowego Centrum Edukacji Zawodowej przy ulicy Wybickiego w Bytowie w oparciu o istniejące przystanki autobusowe oraz linii rozszerzonej nr 3A, która rozpocznie się i kończy w tym samym miejscu ale dodatkowo obsługuje szkoły (Zespół Szkół Ekononiczno – Usługowych w Bytowie, Szkołę Podstawową nr 5 w Bytowie, Zespół Szkół Ogólnokształcących w Bytowie) i część handlową miasta zarówno w śródmieściu jak i przy ulicy Przemysłowej lub Wybickiego.

- Wprowadzenie 3 połączeń rano, trzech połączeń w godzinach wczesno popołudniowych oraz trzech połączeń popołudniowo - wieczornych powinno zagwarantować minimum potrzeb- dodaje Ryszard Sylka. - Ewentualne wprowadzenie dodatkowych połączeń lub zmiany godzin przejazdów powinny wynikać z analiz, które należy przeprowadzić po kilku miesiącach funkcjonowania komunikacji miejskiej. Koszt wprowadzenia nieodpłatnej komunikacji miejskiej na liniach nr 3 i nr 3A jest trudny do oszacowania, ponieważ obsługujący te linie operator zostanie zobowiązany do wykonywania usługi podobnym autobusem zarówno pod względem wymogów technicznych jak i wizerunkowych oraz do posiadania autobusu zastępczego. Wszystkie koszty związane z eksploatacją autobusów będą spoczywały na operatorze. Szacuje się, że roczny koszt realizacji tej uchwały wyniesie od 300 do 500 tys. zł w zależności od ilości kursów.