Bulwary nad Słupią. Ostatnia największa kładka została zamontowana [ZDJĘCIA]

Jak informują przedstawiciele UM Słupsk, zakończył się montaż trzeciej, ostatniej części stalowej konstrukcji nośnej największej z kładek budowanych na bulwarach Słupi.

Konstrukcja przeprawy to w sumie dziewięć elementów, które od końca ubiegłego roku systematycznie zwożone i łączone były nad brzegiem rzeki. Na przyczółkach nasadzano je za pomocą dźwigów.

- Kładka pieszo-rowerowa przyczyni się do poprawy komunikacyjnej pomiędzy Starym Miastem a Podgrodziem, znajdującymi po obu stronach brzegów Słupi, w pobliżu Miejskiej Biblioteki Publicznej i Młodzieżowego Domu Kultury - objaśnia Rewitalizacja Słupsk, fanpage, który prowadzą na facebooku pracownicy słupskiego ratusza. - Będzie również kluczowym elementem przestrzeni publicznej tej części miasta, na którą składać się będzie: wirydarz, stół debat, odbudowana baszta oraz nadrzeczne pomosty.

Przypomnijmy, że drugą, mniejszą kładkę łączącą Basztę Czarownic z Białym Spichlerzem ułożono w listopadzie ubiegłego roku. Ma ona od sześciu do 10 metrów szerokości i 32-metry rozpiętości. Jej konstrukcja waży 32 tony. Wcześniej, bo we wrześniu ubiegłego roku przerzucono najmniejszą przeprawę spinającą Wyspę Młyńską ze Spichlerzem Richtera.

Kładki, to tylko część z dość szerokiej palety inwestycyjnej, która ma ożywić ten rejon miasta. Remontowi poddane zostaną trzy aktualnie istniejące przeprawy, czyli Most Bonawentury Jezierskiego, Most Kowalski. Zakończono już prace na moście przy Młynie Zamkowym. Rewitalizacja to też gruntowna przebudowa samych bulwarów, parku Chopina, odbudowa średniowiecznych murów, baszty w pobliżu biblioteki i remont ulic. Trwają wciąż prace na ulicy Szarych Szeregów, a w planach na ten rok jest przewidziana modernizacja ulicy Armii Krajowej. Całość ma kosztować ponad 30 milionów złotych.

Zobacz także: Druga kładka nad Słupią już jest