Podlęborskie Mosty, które należą do gminy Nowa Wieś Lęborska, coraz częściej wybierane są jako miejsce zamieszkania przez mieszkańców Lęborka, którzy chcą być blisko miasta, ale żyć tak jak na wsi. Ale jak się okazało, rozwój i szybkie powiększanie się miejscowości nie poprawiło komunikacji z miastem.
- Mamy do dyspozycji dosyć rzadko kursujące autobusy, które często nie są skomunikowane z pociągami jeżdżącymi do Słupska lub do Trójmiasta. W efekcie część osób chodzi do Lęborka kilka kilometrów na piechotę, żeby mieć pewność, że zdąży na pociąg. Ale to absurdalne, że jadąc pociągiem do Gdyni, musimy się cofnąć kilka kilometrów w drugą stronę, żeby jechać z peronu w Lęborku - mówi pan Mieczysław, jeden z mieszkańców podlęborskich Mostów.
Mieszkańcy Mostów od kilku lat interweniowali w sprawie budowy w swojej miejscowości peronu SKM. Argumentowali też, że przewoźnik na pewno nie straci na takiej inwestycji i dostanie nową porcję pasażerów. Do takiej inwestycji jednak nie doszło.
Temat wrócił w ubiegłym miesiącu, gdy samorządowcy z powiatu rozmawiali z PKP w sprawie budowy rogatek w Mostach (wczoraj rogatki zostały już zainstalowane). Wtedy PKP pozytywnie zareagowało na pomysł budowy peronu w Mostach. Jak się okazało, wójt gminy Nowa Wieś Lęborska razem z proboszczem parafii w Mostach poszli za ciosem i pojechali do Gdyni po wskazówki.
- Budowa peronu może być poważną inwestycją dla kogoś, kto nie zna uwarunkowań związanych z inwestycjami w transporcie kolejowym. Podpowiedzieliśmy więc, co gmina powinna zrobić, żeby budowa peronu była możliwa - tłumaczy Leszek Lewiński, zastępca dyrektora Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK SA w Gdyni. Jak ustaliliśmy, urzędnicy gminni są w trakcie przygotowywania swojej koncepcji budowy peronu w Mostach.
Ten dokument ma wskazywać, czemu taka inwestycja jest potrzebna, kto będzie z niej korzystał i gdzie konkretnie powstanie peron. - W styczniu pojedziemy do Warszawy do szefów PKP PLK, żeby porozmawiać o inwestycji. Będziemy ich namawiali do zlecenia i być może także sfinansowania dokumentacji peronu - tłumaczy Ryszard Wittke, wójt gminy Nowa Wieś Lęborska.
Ile może kosztować peron? Bardzo orientacyjne i wstępne założenia mówią o milionie złotych, samorządowcy z NWL liczą jednak, że ich inwestycja będzie kosztowała około 400 tysięcy złotych. - Nie ma sensu ukrywać, że nie mamy takich pieniędzy w budżecie. Ale możemy zaoferować robociznę i materiały. Chcemy też powołać specjalny komitet, który zajmie się budową takiego obiektu. Dysponując dokumentacją peronu, możemy też spróbować wystąpić o dofinansowanie ze strony powiatu lub miasta Lęborka. Miastu taka inwestycja też będzie potrzebna, tuż obok Mostów powstać ma przecież osiedle Lębork Wschód - tłumaczy wójt Wittke. Według wstępnych założeń peron może powstać w 2013 roku.
Peron w Mostach w skrócie
- najbardziej realna lokalizacja peronu, to miejsce dawnego przejścia przez tory na końcu ulicy Długiej, kilkaset metrów od rogatek w stronę Godętowa
- peron będzie miał 6 metrów szerokości i około 200 metrów długości, powstanie tylko jeden peron po stronie drogi krajowej nr 6
- w pobliżu peronu gmina prowadzi świetlice, prawdopodobnie właśnie tam powstanie parking dla pasażerów korzystających z peronu
- na peronie będą się wyłącznie zatrzymywały pociągi SKM, przewoźnik już przekazywał gminie, że chętnie obsłuży pasażerów jadących z Mostów.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
